Les kits de ressorts court Eibach Pro-Kit sont la solution idéale pour pour les conducteurs désireux d’une tenue de route sans faille. Ces kits de rabaissement à la réputation légendaire améliorent de façon conséquente le comportement dynamique du véhicule et son apparence.
Ils abaissent le centre gravité de votre voiture, ce qui réduit le roulis pendant l’accélération, dans les virages et lors de freinages comme vous pouvez le voir sur cette vidéo.
ils permettent également de réduire l’espace entre vos roues et vos ailes, donnant ainsi à votre voiture un look plus sportif sans nuire au confort des passagers.
Le système Twist+Go est une véritable innovation !
Très compact, il trouvera une place sans problème dans votre voiture, et vous ne pourrez plus vous en passer.
Grâce à lui, fini les prises de tête lorsque vous avez un chargement encombrant dans votre coffre,
vous empêchant de fermer ce dernier.
Le transport d’un vélo, d’un tapis ou de cartons pour aller a la déchetterie par exemple reste toujours problématique, Avec le Twist+Go c’est de l’histoire ancienne. Comment ça marche ? (en video c ‘est sympa ! cliquez ici)
Prenons le cas d’un tapis tendance que je viens d’acheter dans un célèbre magasin suédois.
Il suffit de fixer le Twist+Go sur le pare prise arrière grâce à sa ventouse large et puissante
puis de tourner la partie grise qui va mettre en contraine la ventouse pour un maintient sans faille
batterie-odyssey extreme racing 25 sans acide au plomb pur
Conçues pour résister aux conditions extrêmes avec le savoir faire Made In USA !
D’une fabrication robuste et femées hermétiquement avec des plaques de plomb pur, la conception de la batterie ODYSSEY Extreme Racing la protège contre les chocs et les vibrations qui peuvent rapidement détruire les autres batteries.
Avec une durée de vie comprise entre trois et dix ans, les batteries ODYSSEY® Extreme Racing™ vont vous faire économiser du poids et de l’argent.
Grâce à ces plaques de plomb pur et sans acide, son intensité de démarrage est deux à trois fois supérieure à celle des batteries conventionnelles de même taille, et cela même à des températures extrêmes de – 40°C.
Comme il s’agit d’une batterie sans acide ( batterie sèche et sans gel ) Elle peut s’installer sans bac à batterie dans n’importe quelle position (sauf tête en bas) et dispose d’une résistance supérieur aux vibrations.
C’est la batterie parfaite lors du déplacement de votre batterie dans l’habitacle , mais elle peut également remplacer une batterie fatigué avec un gain de poids et de puissance de démarrage à la clef !
Pour des questions techniques => gregory@mtk-auto.fr
La peinture Montana et sans doute une des meilleure du monde!
Montana Colors est LE spécialiste mondial des bombes de peintures pour le graffiti art. Fort de cette expérience technologique incomparable, MTN propose désormais une gamme complète de bombes de peintures techniques haute qualité, destinée aux amateurs de bricolage et de décoration mais aussi aux professionnels.
MTN Industrial, c’est plus d’une trentaine de références pour préparer, traiter, protéger, peindre ou décorer tous vos supports en intérieur ou extérieur : métal, plastique, inox, teck…
La marque innove notamment avec une nouvelle formulation de peinture acrylique à séchage ultra-rapide. La peinture de couleur, déclinée en 39 références RAL, vous permet ainsi de manipuler vos objets fraîchement repeints après seulement 2h (à 20°c).
Toute une ligne d’apprêts et de vernis permet également de préparer le support à peindre et d’augmenter la durabilité de la peinture, en particulier à l’extérieur. .
La gamme est répartie en 4 lignes de produits :
- Ligne Bleue : couleurs RAL, blanc pour appareil électroménager, couleurs métallisées, huile pour teck…
- Ligne Jaune : apprêts, anti-tâches, vernis…
- Ligne Rouge : produits pour surfaces spéciales telles que l’acier galvanisé ou inoxydable, le fer forgé…
Avec les beaux jours qui arrivent bientot, le moment est donc bien choisi pour peindre votre voiture, ou simplement des éléments de carrosserie ou mécanique à restaurer ou à personnaliser.
Si vous êtes accrocs au « DIY » (Do It Yourself – faites le vous même), suivez la marque, car nous proposerons très prochainement des photos & des vidéos avec de nombreuses idées de projets et plein d’astuces et conseils pour vos petits travaux quotidiens.
Inoxcar libère l’échappement de la subaru brz& toyota GT86
Future reine des circuits ,du drift, du time attack ou tout simplement digne héritière des autos à propulsion des années 80, la nouvelle Subaru BRZ partage sa plateforme avec la TOYOTA GT86 mais également la même mécanique: un flat 4 atmosphérique de 200 cv développé par Subaru.
Par conséquent nous vous avons sélectionné le choix d’échappements qui nous semblait le plus cohérent pour améliorer l’évacuation des gaz et la sonorité de cette fameuse Subaru BRZ & Toyota GT86.
On ne présente plus la marque Inoxcar qui s’est taillée une solide réputation grâce à la finition irréprochable de ses produits, mais aussi et surtout en raison des qualités acoustiques de ses échappements.
Pour de meilleurs résultats plusieurs éléments de l’échappement sont disponibles:
le tube afrique
le tube intermédiaire sans pare flamme
le tube intermédiaire avec pare flamme
Ce matin et comme un peu partout en France, nous nous sommes réveillés sous un manteau neigeux de quelques centimètres.
Les routes n’étant pas encore dégagées, on a décidé de tenter l’expérience avec les pneus Toyo R888 sur la neige fraiche!
Bien que ces pneus soit prévus pour une utilisation sur route et circuit et qu’il ne sont pas du tout conçus pour avoir du grip sur la neige, ils s’en sortent plutôt bien.
Allure (très) modérée et anticipation des freinages sont tout de même recommandées.
En cas de pépin pensez à toujours avoir une paire de chaussettes à neige dans le coffre, ça peu servir
Encore un produit révolutionnaire qui à fait des émules (disponible depuis 2011 chez MTK)
Plasti Dip est un revêtement élastomère liquide ultra résistant qui sèche à l’air et qui à le pouvoir de se retirer très facilement sans aucunes traces et sans aucun dommages sur les peintures et vernis !
Plasti Dip est utilisé pour couvrir, protéger, sceller, identifier, isoler phoniquement et électriquement, imperméabiliser …
Egalement une incontestable alternative au covering (ou wraping) mais avec des possibilités encore plus étendues.
Le produit s’applique par pulvérisation sur tous types de supports et de matériaux très facilement et sans coulures.
On obtient alors une pellicule de protection en caoutchouc synthétique ultra résistante.
D’aspect mat, le résultat obtenu est antidérapant et très agréable au toucher.
Flexible, souple et résistant, il ne craque pas, ne fendille pas et donne de l’adhérence.
De plus, il résiste à la moisissure, aux impacts, aux rayures et éraflures, à l’abrasion, aux acides,
à l’eau de mer, aux intempéries, aux arcs électriques(isolant électrique), à la corrosion, à la chaleur des freins et même au karcher !
Idéal pour une peinture sur des jantes sans le démontage des pneus, mais également sur toute pièces de carrosserie quelles soient en métal ou en plastiques.
Des possibilités d’application simples et dépassant de loin les exigences de la majorité de peintures ou covering !
Le spray transparent quand à lui permettra de former un film de protection invisible, pratique pour les 4×4 !
Plasti Dip est disponible en plusieurs coloris :
* Blanc
* Noir
* Bleu
* Jaune
* Rouge
* Transparent
un spray de 350 ml vous permettra de recouvrir une surface totale de 3m².
Idéal Pour la peinture de calandre, tableau de bord , insert, console centrale, jantes, rétroviseurs, capot, toit, aileron, portes…. et tient parfaitement sur le chrome !
Pour des conseils ou des questions: Gregory@mtk-auto.fr
Caractéristiques techniques:
Format Aérosol de 350 ml (311g)
Résistance à la traction selon ASTM D-638 2,6 daN/m² – excellente
Elongation selon ASTM D-638 430%
Résistance aux coupures selon ASTM D-1044 Très bonne
Abrasion à la pierre selon ASTM D-3170 Excellente
Résistance chimique :
- aux acides, produits alcalins, polluants,eau de mer, solutions à base de chlore ou d’ammoniaque, caustiques… : Résistance excellente
- aux produits pétroliers et acétone : Résistance limitée
Température d’utilisation -34°C à 93°C
Propriétés isolantes selon ASTM D-149 48 000 V/mm
Dureté shore A selon ASTM D-2240 70
Viscosité De 80 à 100 Krebs Units à 25°C
Résistance au brouillard salin selon ASTM B-117 Plus de 1 000 heures
Résistance aux intempéries selon ASTM G-53 7 à 10 ans
(à noter : stable / UV)
Perméabilité à la poussière selon ASTM E-96 0,03 grains/pied carré/heure
(à noter : 1 pied carré = 0,0929 m²)
Pouvoir couvrant 3 m² (1 couche de 0,1 mm/l de produit)
Opacité (testée avec du noir) Atteinte avec 4 couches
Pouvoir antidérapant Excellent
Quel produit fantastique ce Plasti dip en spray, encore inconu cet été, Mtk vous à déniché un produit révolutionnaire et a une nouvelle fois crée le buzz.
Mais Chez MTK on va encore plus loin, On a décidé de partager nos tests sous forme de tutoriels sur le blog afin de vous permettre d’obtenir un rendu parfait !
Pour ce tutoriel, on ne va pas prendre l’objet le plus facile, il s’agit en effet de jantes Team Dynamics Pro race 1.2 Blanches en 17 pouces et ses 12 branches aux multiples recoins, et pour corser le tout, nous allons également recouvrir l’intérieur de la jante.
A ce stade nous partirons sur une base de 2 bombes de Plasti dip par jantes.
1# Préparation
Un dégraissage complet et méticuleux est impératif, Nous utiliserons de l’acétone pour la partie extérieure … et intérieure.
Cette étape est sans doute la plus longue mais elle est primordiale pour avoir la surface la plus propre possible et ainsi offrir une excellente tenue du Plasti dip dans le temps.
/!\ Avant de continuer, ce qu’il faut savoir : /!\
Plasti dip est comme toutes les peintures, il s’applique à une température comprise entre + 15°C et + 25°C dans un environnement sans humidité.
Si ces conditions ne sont pas respectées, le Plasti Dip sera remplit de bulles qui donnerons un aspect final peu esthétique, et une tenue dans le temps réduite !
Toutes les conditions sont réunies: température 21°C et jante clean … c’est Parti !
2#La première couche:
La plus importante … et la moins visible !
La première couche est la plus importante, c’est elle qui va servir de base pour les autres couches et assurer une tenue homogène du Plasti dip.
Ne chargez pas !!! Il faut simplement poser un voile uniforme en commençant par l’interieur ….
… Puis par l’extérieur de la jante.
Nous procédons de cette façon afin que les projections faites de l’intérieur se polymérisent parfaitement avec la partie extérieure de manière parfaitement lisse.
Cette méthodologie sera à appliquer pour les prochaines couches
3# Séchage
Entre chaques couches un temps de séchage de 30 min est impératif ….. il ne reste plus qu’à être patient ou de mettre à disposition le temps pour préparer une autre jante par exemple …tic tac tic tac …
30 minutes plus tard la première couche est sèche, on peut passer l’étape suivante
4# 2 ème couche
On continue sur la lancée avec une 2 éme couche qui peut à être à présent plus généreuse par une application en plusieurs passes fine et répétitives.
Ne vous éternisez par sur un endroit qui n’est pas couvert, une 3 ème couche serra nécessaire
Toujours commencer de l’intérieur de la jante …
Pour finir sur l’extérieur
Séchage de 30 min encore ……
Pour faire passer le temps , quelques infos
=> Le plasti dip offre un rendu mat
=> Pour peindre une jante intérieure – extérieure , 2 bombes sont nécessaires
& seulement une pour peindre juste l’extérieur mais cela dépend également de la taille et de la largeur de la jante ( ici du 17 pouces en 7.5 de large )
2 eme couche en court de séchage … ça commence à prendre forme …
…Mais une 3 eme couche dite de « finition » est nécessaire car dans les endroits difficiles d’accès, le Plasti dip n’a pas totalement recouvert certaines parties des branches.
5# 3 ème et dernière couche
Afin d’obtenir une finition parfaite, une 3 eme couche est indispensable, surtout sur le blanc !
Et on laisse à nouveau sécher 30 minutes …. courage c’est bientôt la fin
6# Séchage Final
30 minutes plus tard c ‘est enfin sec !
Enfin presque, en effet 12 heures sont nécessaire pour une polymérisation totale du Plasti dip
Le rendu en vidéo :
Donc à présent vous ne pouvez plus rater votre application du Plasti dip.
La méthode reste la même sur tous ce que vous voulez, ce produit à des applications sans limites!
Des questions => contactez nous : gregory@mtk-auto.fr
Les ressorts courts Eibach sont le choix n° 1 conducteurs exigeants dans le monde!
