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Casquette de lunette arrière
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| Mode d'emploi |
Saviez-vous que toutes les autos (avec hayon ou pas) ont le droit de recevoir une casquette de lunette arrière, y compris les monospaces ? Suivant la même technique que celle utilisée pour les paupières de phare (voir l'idée du mois dernier), cette réalisation est hyper simple et vraiment pas onéreuse... De plus elle reste encore rare. Il faut savoir également que cet accessoire est autorisé par les forces de l'ordre (même très large) si votre véhicule est équipé d'un rétro latéral extérieur droit.
A - Rendez vous chez un détaillant en métaux et plastique (par exemple chez VIGNON & CHOQUIT [69100] pour ceux qui habitent à LYON et ses environs). Achetez un morceau de plastique souple (appelé ABS) ou du plexiglas en 3 mm d'épaisseur. Préférez un plastique ou un plexi transparent. Comptez environ 150F pour une bande de 200x50 cm.
B - Pour commencer, apposez la bande sur le haut de votre lunette arrière et tracez les arrondis de la lunette par transparence en vous donnant un peu de marge. Faites vous aider pour NE PAS BOUGER, c'est impératif.
C - A l'aide d'une meuleuse (n'utilisez JAMAIS de scie sauteuse, vous risqueriez d'éclater le plastique), meulez jusqu'à obtenir les découpes souhaitées. Ainsi, comme vous aviez pris soin de prendre des marges, vous pouvez à votre aise réellement ajuster finement les cotes au mm près! En tous cas, prenez votre temps, et n'hésitez pas à le faire en plusieurs étapes. Un méticuleux ajustement peut prendre 1 heure.
D - L'étape essentielle. Mettez des GANTS ! A l'aide d'un chalumeau ou d'un décapeur thermique, chauffez le plastique sur toute la surface comme si vous le peigniez avec une bombe de peinture aérosol pour éviter de trop chauffer et de dilater le plastique. Vous chauffez la face qui se trouvera en contact avec la lunette. Puis instantanément vous appliquez cette bande brûlante sur la vitre en la pressant fortement et en la lissant avec le plat de votre main gantée (à 2, ça va nettement mieux, n'hésitez à vous faire aider pendant toute la durée de cette réalisation). Refaites ce geste autant de fois que nécessaire afin que cette bande épouse parfaitement toutes les formes concaves et convexes, et les courbes de votre lunette. En alternance de ces applications, prévoyez de temps à autre d'ajuster les encastrements et les jointements grâce à votre meuleuse. Idem pour la deuxième bande.
E - Lorsque le positionnement parait idéal, laissez refroidir la bande de plastique devenue casquette pendant au moins 12 heures.
F - Il faut à présent la poncer, l'enduire et la peindre. Si c'est un carrossier qui fait le travail, ne faites JAMAIS sécher la casquette en cabine. Sous l'effet des solvants et de la chaleur, la pièce pourrait complètement se déformer au cours d'un séchage trop haut en température.
G - Si votre casquette a été parfaitement chauffée, elle doit véritablement épouser la forme de la vitre. Ainsi, la fixation doit simplement s'opérer à l'aide de bandes fines de colle à pare brise régulièrement espacées (tous les 5 mm) dans le sens longitudinal d'un bord à l'autre.
H - Un détail qui a son importance : si votre lunette arrière est dotée d'un essuie glace, pensez à changer le balai pour un plus court ou carrément n'hésitez pas à raccourcir le bras de l'essuie glace en le coupant et le ressoudant afin que votre balai puisse toujours manoeuvrer malgré la réduction de la surface à essuyer! (voir la photo de l'espace: le balai provient d'une rover mini et le bras a été raccourci selon la méthode énoncée). |
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| Sur quel véhicule l'installer ? |
| Sur tous types de véhicules ! |
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| Vous aussi,
vous avez une idée ? |
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