Entretoise de DUMP VALVE GFB DV+ T9357 BMW Moteur N20 et N55
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Diverter valve GFB DV+ T9357 BMW Moteur N20 et N55
124,99 €
Délai 20 jours
Ref : GFBT9357
Moteur N20 et N55
A recirculation
Kit complet
Description de l'entretoise de DUMP VALVE GFB DV+ T9357 pour BMW avec moteur N20
Le kit diverter valve DV+ T9357 de GFB est la solution silencieuse idéale pour remplacer ou restaurer la membrane de la valve de recirculation ou dump valve d'origine de votre voiture et ainsi obtenir un meilleur temps de réponse de votre turbo.Contrairement aux dump valves d'origine qui peuvent présenter des problèmes de fuite à la suralimentation, la DV+ est un système d'entretoise qui va supprimer la membrane afin d'avoir une dump valve fiable, performante et silencieuse.
Elle conserve le solénoïde de la valve de dérivation d'origine et le système de recirculation d'air pour garantir un fonctionnement en totale sécurité, sans aucun défaut moteur.
Les avantages du kit DIVERTER VALVE DV+ sont nombreux :
- une ouverture 10% plus rapide et une fermeture 50% plus rapide que la valve de recirculation d'origine,
- un remplacement de la membrane en plastique par une valve en métal plus fiable et résistante,
- un montage simple et direct avec les avantages de l'usinage de précision de GFB.
- un mécanisme exclusif de valve pilotée pour une réponse rapide en haute pression.
Si vous avez des questions, nos techniciens sont là pour vous répondre.
Reference GFB: T9357
Attention:
L'accès à la dump d'origine est extrêmement étroit sur certain véhicules. L'installation du DV + nécessite généralement le desserrage du collecteur turbo pour accéder à la vanne de dérivation.
Entretoise de dump valve à recirculation avec piston métal
Notice de montage
Compatible avec :
Attention:
L'accès à la dump d'origine est extrêmement étroit sur certain véhicules. L'installation du DV + nécessite généralement le desserrage du collecteur turbo pour accéder à la vanne de dérivation.
Entretoise de dump valve à recirculation avec piston métal
Notice de montage
Compatible avec :
- BMW 420i/428i F32/33/36 (Moteur N20) 2013-2016
- BMW 420i/428i F32/33/36 (Moteur N20) 2013-2016
- BMW 520i/528i F10/F11/F07 (Moteur N20)
- BMW Z4 sDrive18i/sDrive20i/sDrive28i E89 (Moteur N20) 2011 - 2016
- BMW Z4 sDrive18i/sDrive20i/sDrive28i E89 (Moteur N20) 2011 - 2016
- BMW 320i/328i F30/31/34/35 (Moteur N20)
- BMW 320i/328i F30/31/34/35 (Moteur N20)
- BMW 220i/228i F22 (Moteur N20) 2014-16
- BMW 220i/228i F22 (Moteur N20) 2014-16
- BMW 220i/228i F22 (Moteur N20) 2014-16
- BMW 420i/428i F32/33/36 (Moteur N20) 2013-2016
- BMW 520i/528i F10/F11/F07 (Moteur N20)
- BMW X4 xdrive20i/xDrive28i F26 (Moteur N20)
- BMW X1 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i E84 (Moteur N20) 2011-15
- BMW X1 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i E84 (Moteur N20) 2011-15
- BMW X3 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i F25 (Moteur N20)
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- BMW X3 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i F25 (Moteur N20)
- BMW Z4 sDrive18i/sDrive20i/sDrive28i E89 (Moteur N20) 2011 - 2016
- BMW 320i/328i F30/31/34/35 (Moteur N20)
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