Admission carbone BMC OTA universelle

BMC

266.40 

Livraison offerte

Expédié sous 24/48h*

Quantité : - +

Une véritable révolution dans le domaine de l’admission. 
L’OTA (traduction: boite à Air Ovale avec admission type Trompette) est le tout nouveau kit dynamique BMC. Totalement conçu, développé et fabriqué par les ingénieurs de la division ‘compétition’ (ceux-là mêmes qui assurent les développements pour la Formule 1, la moto GP, le WTCC, le DTM, la FIA GT, les courses d’endurance…).
Plus de 10 années d’expériences et de savoir-faire en travaillant au plus près des teams usines les plus prestigieuses, sont à la base de ce tout nouveau kit dynamique qui va vous étonner et vous impressionner tant ses résultats en terme de gain de couple et de puissance sont incroyables !



Comment ça marche ?
Il s’agit d’un système complet d’admission et de filtration d’air pour moteur.
Le système est principalement composé d’une boite à air de forme ovale en véritable carbone à l’intérieur de laquelle se trouve un élément filtrant cylindrique couplé à une entrée d’air dynamique.
L’OTA remplace totalement la boite à air d’origine. En règle générale, les admissions d’origine fonctionnent de telle sorte que l’air est aspiré par le moteur. C’est un phénomène de dépression, (comprenez : c’est le moteur qui va chercher l’air) et malgré les diamètres de tube réduits, la perte de charge est très importante (différence de pression entre avant l’élément filtrant et après). Le principe de l’OTA est totalement inverse ; il génère un phénomène de surpression et agit comme un porteur d’air (comprenez : le moteur est gavé d’air). Il fournit en continu une quantité d’air importante, de plus dynamisée par la pression de l’air liée à la vitesse de la voiture (prise d’air forcée).

En complément de sa forme extérieure ovale, facilitant son implantation dans le compartiment moteur, L’OTA innove dans son fonctionnement en utilisant des solutions techniques qui optimisent le passage et l’écoulement de l’air vers le moteur. En particulier, un élément appelé « trompette » situé à l’extrémité du kit, après le bloc filtrant, et donc juste avant que l’air ne rentre dans le débitmètre. Grâce à sa forme, la vitesse de l’air est améliorée, mais surtout, les phénomènes de turbulences sont considérablement réduits. Cette solution technique va diminuer les phénomènes de chute de pression liée aux changements de régime moteurs, et dans le même temps va tirer avantage de l’augmentation de la pression de l’air à l’intérieur de la boite à air en fonction de l’augmentation de la vitesse du véhicule.
Quant à l’élément filtrant en lui-même (un autre très grand savoir faire chez BMC !), il est composé de multiples couches de gaze coton pré huilé garantissant un niveau de filtration très élevé tout en maintenant un différentiel de pression faible entre les deux cotés. L’élément filtrant opère une fonction majeure dans son rôle de protecteur du moteur. Il doit éviter que ne pénètre à l’intérieur des cylindres des poussières, du sable, des débris, ... L’une des forces des filtres BMC réside dans sa capacité à bloquer les impuretés, tout en autorisant au maximum le passage de l’air. C’est ce que l’on appelle le différentiel de pression (on compare la pression de l’air coté entrée d’air avant le filtre avec celle située cotée moteur après le filtre).
Les éléments filtrants situés à l’intérieur de l’OTA peuvent bien évidement être reconditionné et ré utilisé. Lorsque le filtre a atteint une saturation en poussière et sable, il est possible de le sortir de son enveloppe carbone, de le laver et de le vaporiser à nouveau d’huile (kit de nettoyant BMC disponible à cet effet).

L’admission dynamique BMC OTA est un produit universel qui peut être installé sur un très grand nombre de véhicules différents. La gamme se compose néanmoins de plusieurs modèles aux dimensions extérieures différentes, qu’il conviendra de monter en utilisant en complément éventuellement divers accessoires proposés par BMC. À votre disposition également deux couleurs au choix : le noir ou le rouge (mais dans les deux cas, il s’agit d’une enveloppe en carbone véritable).
Pour choisir le modèle approprié à votre véhicule, il faut bien entendu tenir compte de la puissance de votre moteur, ainsi que de l’implantation dans le compartiment moteur qui définira les éventuels accessoires complémentaires nécessaires au montage. (Bien que le kit soit déjà livré avec divers accessoires facilitant le montage).

Résumé des principales caractéristiques techniques  de l’OTA :
Une forme ovale qui facilite l’installation dans le compartiment moteur.
Une isolation thermique importante grâce à l’enveloppe en carbone véritable (5 couches)
Un élément filtrant ré utilisable garantissant une filtration ultra performante avec une très forte réduction des pertes de charge
La trompette : de forme ovale, cette pièce très sophistiquée canalise, guide et accroit le passage d’air vers le moteur tout en limitant les phénomènes de turbulence. La courbure intérieure de cette trompette augmente efficacement la vitesse de l’air quelque soit le régime moteur et la vitesse du véhicule.
Le montage de l’OTA assure un maintien parfait entre les différents composants internes et garantit un excellent fonctionnement malgré les fortes pressions enregistrées à l’intérieur de l’enveloppe.

AVANTAGE :
La combinaison des différents éléments qui composent l’OTA va permettre d’apporter de l’air frais (carbone), propre (élément filtrant), en grande quantité (faible perte de charge) et sous pression (la trompette) à votre moteur. Il en résulte une combustion quasi totale qui va améliorer le couple et la puissance sur l’ensemble de la plage d’utilisation. Accessoirement, vous bénéficiez également d’un son plus rageur et sportif.

POSITIONNEMENT :
Considérant les innovations techniques employées, l’utilisation de matériau high-tech et les résultats obtenus, L’OTA est à ce jour ce que BMC peut proposer de plus ambitieux et novateur en matière d’admission dynamique. Sur le marché, L’OTA est un véritable renouveau en matière de filtration hyper sport, destiné aux plus exigeants.

Affectations
3 versions disponibles
Longueur 170 : diamètre 132 : largeur 197 
Longueur 200 : diamètre 132 : largeur 197 
Longueur 230 : diamètre 132 : largeur 197  

Les boîtes sont livrées avec 2 raccords (70 et 85 mm), manchon d'arrivée d'air, fixations etc...

CONDITIONNEMENT :
Livré individuellement dans une sublime boite en aluminium.
Affectations
3 versions disponibles
Longueur 170 : diamètre 132 : largeur 197
Longueur 200 : diamètre 132 : largeur 197
Longueur 230 : diamètre 132 : largeur 197  

Les boîtes sont livrées avec 2 raccords (70 et 85 mm), manchon d'arrivée d'air, fixations etc...

CONDITIONNEMENT :
Livré individuellement dans une sublime boite en aluminium.
Produit Universel

Newsletter

Recevez toutes les dernières nouveautés, les arrivages et les promotions en avant-première !

Communauté

Suivez-nous sur les réseaux sociaux !

© 2003 - 2019 MTK Tuning™ - Tous droits réservés

Une véritable révolution dans le domaine de l’admission
L’OTA (traduction : boite a Air Ovale avec admission type Trompette) est le tout nouveau kit dynamique BMC. Totalement conçu, développé et fabriqué par les ingénieurs de la division ‘compétition’ (ceux-là mêmes qui assurent les développements pour la Formule 1, la moto GP, le WTCC, le DTM, la FIA GT, les courses d’endurance…). Plus de 10 années d’expériences et de savoir-faire en travaillant au plus près des teams usines les plus prestigieux, sont à la base de ce tout nouveau kit dynamique qui va vous étonner et vous impressionner tant ses résultats en terme de gain de couple et de puissance sont incroyables !

Comment ça marche ?
Il s’agit d’un système complet d’admission et de filtration d’air pour moteur.
Le système est principalement composé d’une boite à air de forme ovale en véritable carbone à l’intérieur de laquelle se trouve un élément filtrant cylindrique couplé à une entrée d’air dynamique.
L’OTA remplace totalement la boite à air d’origine. En règle générale, les admissions d’origine fonctionnent de telle sorte que l’air est aspiré par le moteur. C’est un phénomène de dépression, (comprenez : c’est le moteur qui va chercher l’air) et malgré les diamètres de tube réduits, la perte de charge est très importante (différence de pression entre avant l’élément filtrant et après). Le principe de l’OTA est totalement inverse ; il génère un phénomène de surpression et agit comme un porteur d’air (comprenez : le moteur est gavé d’air). Il fournit en continu une quantité d’air importante, de plus dynamisée par la pression de l’air liée à la vitesse de la voiture (prise d’air forcée).

En complément de sa forme extérieure ovale, facilitant son implantation dans le compartiment moteur, L’OTA innove dans son fonctionnement en utilisant des solutions techniques qui optimisent le passage et l’écoulement de l’air vers le moteur. En particulier, un élément appelé « trompette » situé à l’extrémité du kit, après le bloc filtrant, et donc juste avant que l’air ne rentre dans le débitmètre. Grâce à sa forme, la vitesse de l’air est améliorée, mais surtout, les phénomènes de turbulences sont considérablement réduits. Cette solution technique va diminuer les phénomènes de chute de pression liée aux changements de régime moteurs, et dans le même temps va tirer avantage de l’augmentation de la pression de l’air à l’intérieur de la boite à air en fonction de l’augmentation de la vitesse du véhicule.
Quant à l’élément filtrant en lui-même (un autre très grand savoir faire chez BMC !), il est composé de multiples couches de gaze coton pré huilé garantissant un niveau de filtration très élevé tout en maintenant un différentiel de pression faible entre les deux cotés. L’élément filtrant opère une fonction majeure dans son rôle de protecteur du moteur. Il doit éviter que ne pénètre à l’intérieur des cylindres des poussières, du sable, des débris, ... L’une des forces des filtres BMC réside dans sa capacité à bloquer les impuretés, tout en autorisant au maximum le passage de l’air. C’est ce que l’on appelle le différentiel de pression (on compare la pression de l’air coté entrée d’air avant le filtre avec celle située cotée moteur après le filtre).
Les éléments filtrants situés à l’intérieur de l’OTA peuvent bien évidement être reconditionné et ré utilisé. Lorsque le filtre a atteint une saturation en poussière et sable, il est possible de le sortir de son enveloppe carbone, de le laver et de le vaporiser à nouveau d’huile (kit de nettoyant BMC disponible à cet effet).

L’admission dynamique BMC OTA est un produit universel qui peut être installé sur un très grand nombre de véhicules différents. La gamme se compose néanmoins de plusieurs modèles aux dimensions extérieures différentes, qu’il conviendra de monter en utilisant en complément éventuellement divers accessoires proposés par BMC. À votre disposition également deux couleurs au choix : le noir ou le rouge (mais dans les deux cas, il s’agit d’une enveloppe en carbone véritable).
Pour choisir le modèle approprié à votre véhicule, il faut bien entendu tenir compte de la puissance de votre moteur, ainsi que de l’implantation dans le compartiment moteur qui définira les éventuels accessoires complémentaires nécessaires au montage. (Bien que le kit soit déjà livré avec divers accessoires facilitant le montage).

Résumé des principales caractéristiques techniques  de l’OTA :
Une forme ovale qui facilite l’installation dans le compartiment moteur.
Une isolation thermique importante grâce à l’enveloppe en carbone véritable (5 couches)
Un élément filtrant ré utilisable garantissant une filtration ultra performante avec une très forte réduction des pertes de charge
La trompette : de forme ovale, cette pièce très sophistiquée canalise, guide et accroit le passage d’air vers le moteur tout en limitant les phénomènes de turbulence. La courbure intérieure de cette trompette augmente efficacement la vitesse de l’air quelque soit le régime moteur et la vitesse du véhicule.
Le montage de l’OTA assure un maintien parfait entre les différents composants internes et garantit un excellent fonctionnement malgré les fortes pressions enregistrées à l’intérieur de l’enveloppe.

AVANTAGE :
La combinaison des différents éléments qui composent l’OTA va permettre d’apporter de l’air frais (carbone) , propre (élément filtrant), en grande quantité (faible perte de charge) et sous pression ( la trompette) à votre moteur. Il en résulte une combustion quasi totale qui va améliorer le couple et la puissance sur l’ensemble de la plage d’utilisation. Accessoirement, vous bénéficiez également d’un son plus rageur et sportif.

POSITIONNEMENT :
Considérant les innovations techniques employées, l’utilisation de matériau high-tech et les résultats obtenus, L’OTA est à ce jour ce que BMC peut proposer de plus ambitieux et novateur en matière d’admission dynamique. Sur le marché, L’OTA est un véritable renouveau en matière de filtration hyper sport, destiné aux plus exigeants.

Affectations
3 versions disponibles
Longueur 170 :
Longueur 200 :
Longueur 230 : 

Les boîtes sont livrées avec 2 raccords (70 et 85 mm), manchon d'arrivée d'air, fixations etc...

CONDITIONNEMENT :
Livré individuellement dans une sublime boite en aluminium.