Cat-Back - Echappement MILLTEK Honda - Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC 320cv - depuis 2017
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Cat-Back Milltek Honda - Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC 320cv
Ref : SSXHO252
Versions sans FAP
depuis 2017
Cat-Back
depuis 2017
Cat-Back
Ligne d'échappement Sport Milltek pour Honda - Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC 320cv - depuis 2017.
Avec un diamètre de 76.2 mm, ce Cat-Back Milltek ou demi ligne d’échappement après cata s'installe en lieu et place de votre silencieux et intermédiaire d'origine, après votre catalyseur et apporte une sonorité sportive à votre moteur afin d'exploiter pleinement la puissance de votre moteur et les performances de votre véhicule.
Les lignes d'échappements Inox Milltek sont disponibles en plusieurs déclinaisons:
- Resonated (avec silencieux intermédiaire) pour une sonorité d'échappement sportive, raisonnable et métallique.
- Non resonated (avec tube intermédiaire) pour une sonorité sportive plus libérée, idéale pour les moteurs turbo catalysés ou disposant d'un FAP (filtre à particules)
Les lignes d'échappements Milltek Sport sont conçues et développées sur le célèbre circuit du Nürburgring en Allemagne puis fabriquées en Angleterre avec un inox de qualité 304L aéronautique afin d'éviter la décoloration.
Les éléments nécessaires au montage sont inclus, aucune reprogrammation moteur n'est à prévoir, on conserve ainsi le système d'antipollution d'origine de votre voiture.
L'homologation CE est disponible avec certaines références portant la mention CE.
Pour l'entretien et le nettoyage de vos embouts en inox, nous vous recommandons le polish Milltek
Dans le cas ou cela est disponible pour des préparations moteurs plus abouties, retrouvez également les catalyseurs sport Milltek et Downpipe - Tube afrique Milltek.
- Véhicules compatibles: Honda Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC - (Sans FAP) - (2017 +) Versions sans FAP
- Diamètre de la ligne Milltek: 76.2 mm
Uniquement compatible avec les versions:
- Versions sans FAP
Homologation CE en fonction des références
Condition de garantie Milltek
References Milltek :
SSXHO252 : Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux primaire - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100
SSXHO251 : Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux primaire - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100 Black
SSXHO254 : Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux primaire - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100 Titane
SSXHO253 : Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux primaire - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100 Titane Burnt
SSXHO250 : Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux primaire - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Triple Jet 100 Carbone
SSXHO247 : Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100
SSXHO248 : Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100 Black
SSXHO245 : Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100 Titane
SSXHO246 : Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple GT100 Titane Burnt
SSXHO249 : Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Sorties Triple Jet 100 Carbone
SSXHO240 : Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Triple GT100
SSXHO241 : Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Triple GT100 Black
SSXHO242 : Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Triple GT100 Titane
SSXHO243 : Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Triple GT100 Titane Burnt
SSXHO244 : Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux primaire - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Triple Jet 100 Carbone
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