Catalyseur Sport MILLTEK Seat - Ateca Cupra 300cv
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Catalyseur sport Milltek Seat Ateca Cupra 300cv
Ref : SSXVW515
de 2019 +
Versions avec FAP
Versions avec FAP
Cette descente de turbo en fonte et inox avec Cata Sport Hi-Flow HJS 200 CPSI et Bypass FAP Milltek permet d'optimiser les performances de votre Ateca Cupra 300cv tout en limitant les émissions polluantes sur le moteur de votre Seat.
L'installation d'un catalyseur sport est idéal pour obtenir le meilleur gain de puissance et de couple moteur lors d'une reprogrammation stage 1, 2 ou 3 sur votre Ateca Cupra 300 4Drive - (Avec FAP) - (2019 +).
Il peut également remplacer le catalyseur d'origine sans voyant d'erreur et sans reprogrammation moteur quand il dispose de la mention homologué CE.
Suivant les affectations (voir description technique) ces cata sports HJS ou Milltek peuvent être compatibles avec la ligne d'échappement d'origine et/ou avec une ligne d'échappement Milltek et dans certains cas de permettre le passage au contrôle technique.
Milltek a choisi le fabricant de catalyseurs sport HJS sur certaines versions de downpipes pour leur qualité largement éprouvée, surtout sur les grosses préparations moteurs.
Vous trouverez 3 principaux types de catalyseurs sport.
- Les cata sport 100 CPSI sont dédiés à la compétition
- Les cata sport 200 CPSI sont pour les moteurs Euro 5 et certains avec homologation CE
- Les cata sport 300 CPSI sont pour les moteurs Euro 6 et certains avec homologation CE
Les échappements Milltek Sport sont conçus et développés sur le circuit du Nürburgring puis fabriqués en Angleterre avec un inox de qualité 304L aéronautique afin d'éviter la décoloration.
En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement technique.
Véhicules compatibles:
- Seat Ateca Cupra 300cv de 2019 +
Compatible avec les versions:
- Versions avec FAP /! Lors de la suppression du FAP , une reprogrammation moteur est obligatoire /!
Attention:
La plupart du temps, les catalyseurs sports avec homologation CE permettent un passage au CT, mais cela va également dépendre des spécifications de votre reprogrammation moteur.
Les véhicules roulants à l'éthanol ou avec une carto flex-fuel ne sont pas compris dans cette spécification.
Milltek ou MTK ne peux être tenu comme responsable lors d'un refus au contrôle technique.
Réferences Milltek :
SSXVW512 Descente de Turbo en fonte et inox avec Cata Sport Hi-Flow HJS 200 CPSI et Bypass FAP - Montage obligatoire avec ligne Milltek
SSXVW513 Descente de Turbo en fonte et inox avec Cata Sport Hi-Flow HJS 200 CPSI et Bypass FAP - Montage obligatoire avec ligne Origine
SSXVW515 Descente de Turbo en fonte et inox avec Cata Sport Hi-Flow Race 200 CPSI et Bypass FAP - Montage obligatoire avec ligne Milltek
SSXVW514 Descente de Turbo en fonte et inox avec Cata Sport Hi-Flow Race 200 CPSI et Bypass FAP - Montage obligatoire avec ligne Origine
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