Entretoise de DUMP VALVE GFB DV+ T9358 pour Volvo et Mercedes
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Diverter valve GFB DV+ T9358 Mercedes - Volvo
124,90 €
En stock - 48/72h
Ref : GFBT9358
A recirculation
Kit complet
Description de l'entretoise de DUMP VALVE GFB DV+ T9358
Le kit diverter valve DV+ T9358 de GFB est la solution silencieuse idéale pour remplacer ou restaurer la membrane de la valve de recirculation ou dump valve d'origine de votre voiture et ainsi obtenir un meilleur temps de réponse de votre turbo.Contrairement aux dump valves d'origine qui peuvent présenter des problèmes de fuite à la suralimentation, la DV+ est un système d'entretoise qui va supprimer la membrane afin d'avoir une dump valve fiable, performante et silencieuse.
Elle conserve le solénoïde de la valve de dérivation d'origine et le système de recirculation d'air pour garantir un fonctionnement en totale sécurité, sans aucun défaut moteur.
Les avantages du kit DIVERTER VALVE DV+ sont nombreux :
- une ouverture 10% plus rapide et une fermeture 50% plus rapide que la valve de recirculation d'origine,
- un remplacement de la membrane en plastique par une valve en métal plus fiable et résistante,
- un montage simple et direct avec les avantages de l'usinage de précision de GFB.
- un mécanisme exclusif de valve pilotée pour une réponse rapide en haute pression.
Si vous avez des questions, nos techniciens sont là pour vous répondre.
Reference GFB: T9358
Entretoise de dump valve à recirculation avec piston métal
Notice de montage
Compatible avec :
Entretoise de dump valve à recirculation avec piston métal
Notice de montage
Compatible avec :
- Infiniti Q30 1.6/2.0T à partir de 2015
- Infiniti Q50 1.6/2.0T à partir de 2015
- Infiniti Q60 2.0T à partir de 2016
- Infiniti QX30 2.0T à partir de 2016
- Mercedes-Benz A45 AMG (modèle restylé) de 2015 à 2018
- Mercedes-Benz A-Class W176 A180/A200/A250 Turbo de 2012 à 2018
- Mercedes-Benz A-Class W177 A160/A180/A200/A250e 1.3T à partir de 2018
- Mercedes-Benz B- Class W247 B160/B180/B200/B250e à partir de 2018
- Mercedes-Benz B-Class W246 B180/B200/B220/B250 de 2011 à 2019
- Mercedes-Benz C-Class C180/C200/C250/C300 Turbo (pas Kompressor) de 2011 à 2018
- Mercedes-Benz CLA45 AMG (modèle restylé) de 2016 à 2018
- Mercedes-Benz CLA-Class C117 CLA180/CLA200/CLA220/CLA250 de 2013 à 2019
- Mercedes-Benz CLA-Class C118 CLA180/CLA200/CLA250e 1.3T à partir de 2019
- Mercedes-Benz E-Class W212 E200/E250 de 2009 à 2016
- Mercedes-Benz E-Class W213 E200/E250/E300 de 2016 à 2019
- Mercedes-Benz E-Class W213 E200/E250/E300 (M270/M274) de 2016 à 2019
- Mercedes-Benz GLA-Class X156 GLA180/GLA200/GLA220/GLA250 de 2014 à 2019
- Mercedes-Benz GLB-Class X247 GLB180/GLB200 à partir de 2018
- Mercedes-Benz GLC 200/250/300
- Mercedes-Benz S-Class S400 (x2 valves nécessaires)
- Mercedes-Benz SLK 200/250 (R172)
- Volvo S60 & V60 T6 3.0T à partir de 2010
- Volvo S80 T6 3.0T à partir de 2007
- Volvo V40 T4 1.6 GTDi à partir de 2012
- Volvo V70 T6 3.0T à partir de 2007
- Volvo XC60 T6 3.0T à partir de 2008
- Volvo XC70 T6 3.0T à partir de 2010
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