Hyper lubrifiant HP2 - NVR 512C Hp2 Lap
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Hyper lubrifiant NVR 512C - HP2 Lab
49,99 €
En Stock
Ref : NVR512
Compatible 2T et 4T
Flacon 250 ml
Donnez des ailes a votre moteur !!
Issu du Process - Triboxy - Line, le NVR 512 , est un complexe expérimental de laboratoire réunissant en une même formulation, une structure électro / moléculaire carbone / métal triboxylisée (Triboxyl 216) et une nano structure de matière hybride liquéfiée par catalyse électrique et plasma !
Cette combinaison structurelle (rare) a la faculté, par un processus réactionnel tribochimique, de générer des films d’ultra lubrification supportant les + hautes contraintes de charge, de température et d’accélération.
Complément indispensable de tous lubrifiants, le nouveau NVR 512 au Triboxydium va vous faire découvrir ce qu'est réellement un composé antifriction haute vitesse linéaire ! Sans Téflon, sans silicone, sans polymère plus ou moins spéciaux : constituée essentiellement de Triboxydium synthétisé, cette préparation spécifiquement élaborée pour la compétition usine, va libérer complètement votre moteur de ses contraintes de frottement et transfigurer littéralement son comportement routier
Augmente instantanément (après réactions tribochimiques) les régimes de rotation vitesses d'accélération - couple - puissance - reprises - vitesse de pointe.
- Récupère jusqu’à 72% d’énergie en zone de frottement intense et de vitesses de glissement élevées (pistons/chemises/segments, embiellage, cames/poussoirs).
- Opérationnel jusqu'à des vitesses de frottement métal /métal > à 53m /seconde ! (Exemple comparatif : Chemise/piston F1= 28m/s à 18000 tr/mn - Kart 2 T= 36m/s à 22000 tr/mn).
- Abaisse de 10 à 60° la T° du lubrifiant (essai sur 24h) et réduit la sensibilité du moteur aux cliquetis (appréciable pour turbo et moteurs fortement comprimés).
- Assure une lubrification sans faille en cas de déjaugeage ou manque d'huile par effet "mémoire" considérable, procure jusqu’à 30% de pression d'huile en + à chaud.
- Augmente jusqu’à + de 600% les performances anti-usure des huiles synthèses et additifs antifriction (miscibles dans lubrifiant) disponibles actuellement sur le marché, maintient dans le temps, jeux, réglages et tolérances mécaniques.
- Utilisable avec une grande efficacité sur les pièces traitées en surface par des procédés type "Nikasil" et autres, dans les huiles de boîte (sauf automatique) et dans les graisses de roulement de roue.
- Surpasse en efficacité de réduction de frottement absolument tous les autres procédés ou produits + ou - antifriction reconnus scientifiquement crédibles, mais qui ne peuvent agir sans Triboxyl qu’à faible régime de rotation (< 4000 tr/mn)
UTILISATION & DOSAGE
- Moteurs 4 T Essence Diesel : 4% à 8% en volume dans l’huile, soit un flacon de 250 ml pour 3,5 à 7 litres d'huile moteur ou boîte.
- Moteurs 2 Temps : 4 % dans huile ou 0,1 à 0,6 % dans mélange.
- Mécanismes divers : 4 à 10% environ, dans lubrifiant ou graisse.
- Réfection mécanique : Du 512 au pinceau sur les pièces au remontage
- Flacon dose 250ml
Issu du Process - Triboxy - Line, le NVR 512 , est un complexe expérimental de laboratoire réunissant en une même formulation, une structure électro / moléculaire carbone / métal triboxylisée (Triboxyl 216) et une nano structure de matière hybride liquéfiée par catalyse électrique et plasma !
Cette combinaison structurelle (rare) a la faculté, par un processus réactionnel tribochimique, de générer des films d’ultra lubrification supportant les + hautes contraintes de charge, de température et d’accélération.
Complément indispensable de tous lubrifiants, le nouveau NVR 512 au Triboxydium va vous faire découvrir ce qu'est réellement un composé antifriction haute vitesse linéaire ! Sans Téflon, sans silicone, sans polymère plus ou moins spéciaux : constituée essentiellement de Triboxydium synthétisé, cette préparation spécifiquement élaborée pour la compétition usine, va libérer complètement votre moteur de ses contraintes de frottement et transfigurer littéralement son comportement routier
Augmente instantanément (après réactions tribochimiques) les régimes de rotation vitesses d'accélération - couple - puissance - reprises - vitesse de pointe.
- Récupère jusqu’à 72% d’énergie en zone de frottement intense et de vitesses de glissement élevées (pistons/chemises/segments, embiellage, cames/poussoirs).
- Opérationnel jusqu'à des vitesses de frottement métal /métal > à 53m /seconde ! (Exemple comparatif : Chemise/piston F1= 28m/s à 18000 tr/mn - Kart 2 T= 36m/s à 22000 tr/mn).
- Abaisse de 10 à 60° la T° du lubrifiant (essai sur 24h) et réduit la sensibilité du moteur aux cliquetis (appréciable pour turbo et moteurs fortement comprimés).
- Assure une lubrification sans faille en cas de déjaugeage ou manque d'huile par effet "mémoire" considérable, procure jusqu’à 30% de pression d'huile en + à chaud.
- Augmente jusqu’à + de 600% les performances anti-usure des huiles synthèses et additifs antifriction (miscibles dans lubrifiant) disponibles actuellement sur le marché, maintient dans le temps, jeux, réglages et tolérances mécaniques.
- Utilisable avec une grande efficacité sur les pièces traitées en surface par des procédés type "Nikasil" et autres, dans les huiles de boîte (sauf automatique) et dans les graisses de roulement de roue.
- Surpasse en efficacité de réduction de frottement absolument tous les autres procédés ou produits + ou - antifriction reconnus scientifiquement crédibles, mais qui ne peuvent agir sans Triboxyl qu’à faible régime de rotation (< 4000 tr/mn)
UTILISATION & DOSAGE
- Moteurs 4 T Essence Diesel : 4% à 8% en volume dans l’huile, soit un flacon de 250 ml pour 3,5 à 7 litres d'huile moteur ou boîte.
- Moteurs 2 Temps : 4 % dans huile ou 0,1 à 0,6 % dans mélange.
- Mécanismes divers : 4 à 10% environ, dans lubrifiant ou graisse.
- Réfection mécanique : Du 512 au pinceau sur les pièces au remontage
- Flacon dose 250ml
UTILISATION & DOSAGE
- Moteurs 4 T Essence Diesel : 4% à 8% en volume dans l’huile, soit un flacon de 250 ml pour 3,5 à 7 litres d'huile moteur ou boîte.
- Moteurs 2 Temps : 4 % dans huile ou 0,1 à 0,6 % dans mélange.
- Mécanismes divers : 4 à 10% environ, dans lubrifiant ou graisse.
- Réfection mécanique : Du 512 au pinceau sur les pièces au remontage
- Flacon dose 250ml
