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Les plaquettes de frein EBC Brakes permettent de faire évoluer le freinage d'un véhicule en optant pour des plaquettes adaptées à son style de conduite : conduite de tous les jours, conduite sportive, ou circuit.
Pour répondre à ces usages les plaquettes EBC sont disponibles dans plusieurs déclinaisons : ULTIMAX2, GREENSTUFF, REDSTUFF, YELLOWSTUFF, BLUESTUFF et ORANGESTUFF. Chacune de ces plaquettes sont facilement identifiables et se caractérisent par des matériaux de friction différents.
Pour réussir à faire votre choix, voilà l'ensemble des spécificités des plaquettes EBC que nous vous proposons. Nous vous conseillons de suivre objectivement ces recommandations d'usage et de prendre contact avec nos techniciens en cas de doute ou de besoin d'information supplémentaire.
Les disques, liquide et flexibles sont des éléments indispensables de l'efficacité de votre système de freinage, ne négligez pas la complémentarité de ces pièces.
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Il s'agit d'une évolution de la plaquette Ultimax. Cette plaquette utilise un matériau de friction 100% écologique.
Elle est comparable à une plaquette d'origine, et n'a pas besoin de plaques antibruit et profite de l'homologation R90.
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Il s'agit de la plaquette de frein sportive la plus vendue par EBC. Elle dispose d'un matériau de friction organique qui améliore le freinage et le feeling à la pédale, tout en étant peu agressive avec les disques, et minimise les dépôts de poussière.
Par rapport à des plaquettes d'origines, EBC annonce une amélioration du freinage de 15% et une réduction des distances de freinage.
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La plaquette EBC RED va un peu plus loin en terme de sportivité avec un pouvoir de friction plus agressif grâce à un matériau céramique. Ces plaquettes peuvent être utilisées au quotidien, dans le cadre d'une conduite sportive ou de manière occasionnelle sur circuit.
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Ces plaquettes sont encore un peu plus sportives que les REDSTUFF. Elles sont parfaites pour les voitures puissantes, rapides mais également lourdes. Considérée comme une plaquette racing, elle offre un excellent mordant à froid et profite d'une homologation R90.
EBC Annonce une amélioration du freinage de 30% et une réduction des distances de freinage par rapport à des plaquettes d'origines.
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Il s'agit d'une plaquette racing avec un coefficient de friction élevé. la BLUESTUFF NDX se destine essentiellement à une utilisation circuit. Son utilisation routière peut également être envisagée, mais ce type de plaquette peut s'avérer bruyante mais aussi plus salissante. Elle offre un excellent mordant.
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La plaquette parfaite pour les personnes à la recherche d'un freinage extrême. Le matériau de ces plaquettes a un coefficient de friction ultra élevé et reste stable à haute température. Il s'agit d'une plaquette compétition et logiquement sera plus agressive avec les disques, et sera également plus bruyante. Pour un usage radical sur circuit, ce sera la plus performante de la gamme.
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