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Disques DBA - la gamme complète
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Disques DBA - la gamme complète
DBA SERIES 4000 - Disques de frein Monobloc
DBA SERIES 5000 - Disques de frein sur BOL
Les disques de frein DBA serie 4000 sont des disques de frein monoblocs, destinés aux conducteurs à la recherche de performances de freinage supérieures à l'origine, particulièrement adaptés à l'utilisation de conduite sportive et exigeante.
Les disques DBA, coulés à partir d'un acier de qualité, allié à haute teneur en carbone et soumis traitement de stabilité thermique, peuvent supporter les contraintes et la chaleur accrues générées par des conditions de freinage intenses de manière continue.
Grâce au système de refroidissement Kangaroo Paw de DBA, qui met en œuvre une série de 144 formes de losanges et de gouttes d'eau (ou pate de kangourou), DBA parvient à augmenter la surface d'échange thermique de 30% et à améliorer l'éfficacité du refroidissement de 20% (par rapport à la conception traditionnelle à ailettes droites).
La gamme Serie 4000 est conseillée pour la conduite quotidienne, les utilitaires légers, les SUV, les véhicules routiers haute performance, les journées trackday et circuit.
HD
La variante HD 4000 Series présente une finition de rotor lisse de type 1ère monte, appréciée des automobilistes qui recherchent les avantages d'un rotor 4000 Series mais qui nécessite un look de type 1ère monte, comme dans la réglementation technique de certaines compétitions.
La gamme 4000 Series HD n’est désignée par aucun suffixe sur le numéro des pièces.
T3
Le 4000 Series T3 offre le nec plus ultra des rotors de frein monoblocs de remplacement direct de performance. Il présente tous les avantages de la gamme 4000 Series, plus la conception brevetée de rainure bidirectionnelle T3 de DBA, fameuse dans le monde entier.
Conçue sur les principes de la fente T2 de DBA, la conception de la fente T3 comporte des fentes triples symétriques supplémentaires, usinées CNC avec précision, ce qui se traduit par un toucher de pédale de frein encore plus silencieux, plus réactif et plus doux. La fente T3 augmente le nombre de points de sortie de la poussière de frottement des plaquettes de frein et des gaz produits, améliorant ainsi la régularité et l'efficacité de chaque arrêt de freinage.
Nous recommandons une fente T3 pour les applications haute performance.
Les rotors 3 sont désignés par le suffixe (S) dans les numéros des pièces 4000 Series.
XS GOLD
XS Gold offre tous les avantages de la gamme 4000 Series, une conception de première qualité non directionnelle de perçage transversal et de fente, ainsi qu'une finition dorée attrayante sur le moyeu du rotor.
La mise en place de notre système unique de perçage transversal et de fentes augmente le nombre de points de sortie, ce qui permet à la poussière de frottement des plaquettes de frein et aux gaz de s'échapper par les perçages en croix et les fentes, entraînant ainsi une meilleure performance de freinage.
Tout en offrant des performances similaires à celles de la fente T3, la fente XS Gold est une alternative populaire pour les voitures d’exposition.
Les rotors percés ne sont pas recommandés pour une utilisation intensive en tout-terrain ou sur circuit.
Les pièces XS Gold sont désignées par le suffixe (XS) dans les numéros de pièce de la gamme 4000 Series.
XD
La variante XD de la gamme 4000 Series est dotée du rotor DBA non directionnel avec perçage transversal et alvéoles.
La finition XD offre des avantages supplémentaires en matière de refroidissement par rapport à la spécification HD, ainsi qu'une esthétique sportive améliorée.
Le mélange DBA d’alvéoles et de trous percés procure un meilleur renfort structurel du rotor que les techniques transitoires de perçage transversal.
Les rotors percés ne sont pas recommandés pour une utilisation intensive en tout-terrain ou sur circuit.
Les rotors XD sont désignés par le suffixe (XD) dans les numéros de pièces de la gamme 4000 Series.
Caratéristiques des disques de frein DBA 4000 series
-
CONCEPTION (en deux parties)Bol et Pistes sont vendus soit sous forme d'ensembles complets soit comme pièces individuelles, pour des options de remplacement plus économiques
- USINAGE: (sauf version lisse)
Les trous de perçage symétriques et/ou les rainures chanfreinées permettent de libérer les poussières de frein et les gaz de friction, pour une sensation de pédale plus silencieuse et plus réactive. -
DBA ALUMA-LITE:
Le chapeau / la cloche central(e) Aluma-lite est fabriqué(e) en aluminium aéronautique ultra-léger 6061 T6, ce qui réduit le poids non suspendu pour une meilleure maniabilité du véhicule et pour minimiser le transfert de chaleur vers les moyeux de roue - ANTI CORROSION:
Les zones de non-friction sont peintes afin de prévenir la rouille et d’améliorer l'aspect. Chaque disque dispose d'un revêtement pour le protéger et réduire la nécessité d'un nettoyage avant le montage. - SENS DE MONTAGE:
Rainurage et/ou perçage symétrique pour une utilisation universelle gauche/droite. - STABILITÉ THERMIQUE :
La microstructure de l'acier est réalignée grâce aux cycles de traitement thermique, ce qui améliore la stabilité et la longévité de la piste du disque. - ECHANGE THERMIQUE :
Les disques sont coulés en une partie permettant d'améliorer le transfert de chaleur et l'efficacité thermique. - PRECISION :
Finition usinée à la machine CBN (nitrure de bore cubique), minimisant la variation d'épaisseur du disque et le risque de choc thermique des plaquettes ainsi que l'usure prématurée qui en résulterait. - PEINTURE THERMOCHROME :
Sur la tranche, des marquages changent de couleur à des seuils de température spécifiques atteint afin de faciliter la surveillance des températures de freinage et de l'usure des disques. - ALLIAGE CARBONE:
La formulation de fonte, enrichie de carbone propre à DBA, augmente la capacité du disque à supporter une chaleur constante et extrême pendant des périodes prolongées. - KANGOUROU :
Système unique d’ailettes en forme de pâte de Kangourou pour une dissipation de la chaleur jusqu'à 20% supérieure, augmente l'efficacité du freinage et prolonge la durée de vie des freins. Petit clin d'oeil sympa et technique de la part du fabricant de disque australien DBA.
Disques DBA SERIES 5000
Partageant tous les avantages de la gamme 4000 Series, les rotors 5000 Series sont des rotors de frein composites 2 pièces à remplacement direct. Nous faisons appel uniquement à des matériaux de la plus haute qualité pour garantir des performances optimales dans les conditions les plus sévères, en combinant des anneaux en fonte à haute teneur en carbone avec des chapeaux en aluminium de qualité aérospatiale (T6061-T6) assemblés par des boulons et des écrous à sertir conformes aux normes aérospatiales nationales (NAS).
La gamme 5000 Series comporte toutes les technologies de performance de 4000 Series, avec comme avantages supplémentaires une réduction du poids et une meilleure gestion de la chaleur grâce aux chapeaux en aluminium.
L'utilisation de chapeaux en aluminium de qualité aérospatiale réduit le poids non suspendu des rotors de frein, tout en permettant une expansion radiale uniforme du disque à travers les anneaux en fonte tout en réduisant le transfert de chaleur du disque au moyeu via les chapeaux en aluminium.
Nous proposons des ensembles complets pour le premier remplacement (chapeaux et disques plats assemblés par boulons) ainsi que des chapeaux et des rotors de disque plats de rechange. Cela permet à nos clients de réutiliser leurs chapeaux DBA 5000 Series avec les disques DBA plats (anneaux) de remplacement.
Nous recommandons la gamme 5000 Series pour les véhicules routiers haute performance, les journées de roulage sur piste et les courses de club, les applications de rallye et les voitures de présentation.
Caratéristiques des disques de frein DBA 5000 series
- Conception en 2 partie
Bol et Pistes sont vendus soit sous forme d'ensembles complets soit comme pièces individuelles, pour des options de remplacement plus économiques
USINAGE: (sauf version lisse)
Les trous de perçage symétriques et/ou les rainures chanfreinées permettent de libérer les poussières de frein et les gaz de friction, pour une sensation de pédale plus silencieuse et plus réactive.
DBA ALUMA-LITE:
Le chapeau / la cloche central(e) Aluma-lite est fabriqué(e) en aluminium aéronautique ultra-léger 6061 T6, ce qui réduit le poids non suspendu pour une meilleure maniabilité du véhicule et pour minimiser le transfert de chaleur vers les moyeux de roue
Le chapeau / la cloche central(e) Aluma-lite est fabriqué(e) en aluminium aéronautique ultra-léger 6061 T6, ce qui réduit le poids non suspendu pour une meilleure maniabilité du véhicule et pour minimiser le transfert de chaleur vers les moyeux de roue
ANTI CORROSION:
Les zones de non-friction sont peintes afin de prévenir la rouille et d’améliorer l'aspect. Chaque disque dispose d'un revêtement pour le protéger et réduire la nécessité d'un nettoyage avant le montage.
Les zones de non-friction sont peintes afin de prévenir la rouille et d’améliorer l'aspect. Chaque disque dispose d'un revêtement pour le protéger et réduire la nécessité d'un nettoyage avant le montage.
SENS DE MONTAGE:
Rainurage et/ou perçage symétrique pour une utilisation universelle gauche/droite.
Rainurage et/ou perçage symétrique pour une utilisation universelle gauche/droite.
STABILITÉ THERMIQUE :
La microstructure de l'acier est réalignée grâce aux cycles de traitement thermique, ce qui améliore la stabilité et la longévité de la piste du disque.
La microstructure de l'acier est réalignée grâce aux cycles de traitement thermique, ce qui améliore la stabilité et la longévité de la piste du disque.
ECHANGE THERMIQUE :
Les disques sont coulés en une partie permettant d'améliorer le transfert de chaleur et l'efficacité thermique.
Les disques sont coulés en une partie permettant d'améliorer le transfert de chaleur et l'efficacité thermique.
PRECISION :
Finition usinée à la machine CBN (nitrure de bore cubique), minimisant la variation d'épaisseur du disque et le risque de choc thermique des plaquettes ainsi que l'usure prématurée qui en résulterait.
Finition usinée à la machine CBN (nitrure de bore cubique), minimisant la variation d'épaisseur du disque et le risque de choc thermique des plaquettes ainsi que l'usure prématurée qui en résulterait.
PEINTURE THERMOCHROME :
Sur la tranche, des marquages changent de couleur à des seuils de température spécifiques atteint afin de faciliter la surveillance des températures de freinage et de l'usure des disques.
Sur la tranche, des marquages changent de couleur à des seuils de température spécifiques atteint afin de faciliter la surveillance des températures de freinage et de l'usure des disques.
ALLIAGE CARBONE:
La formulation de fonte, enrichie de carbone propre à DBA, augmente la capacité du disque à supporter une chaleur constante et extrême pendant des périodes prolongées.
La formulation de fonte, enrichie de carbone propre à DBA, augmente la capacité du disque à supporter une chaleur constante et extrême pendant des périodes prolongées.
KANGOUROU :
Système unique d’ailettes en forme de pâte de Kangourou pour une dissipation de la chaleur jusqu'à 20% supérieure, augmente l'efficacité du freinage et prolonge la durée de vie des freins. Petit clin d'oeil sympa et technique de la part du fabricant de disque australien DBA.
Système unique d’ailettes en forme de pâte de Kangourou pour une dissipation de la chaleur jusqu'à 20% supérieure, augmente l'efficacité du freinage et prolonge la durée de vie des freins. Petit clin d'oeil sympa et technique de la part du fabricant de disque australien DBA.
HD
La variante HD de la gamme 5000 Series présente une finition de rotor lisse de type 1ère monte, appréciée des automobilistes qui recherchent les avantages d'un rotor 5000 Series mais n'exigent pas de designs à fentes, perçages transversaux ou alvéoles.
T3
Le rotor 5000 Series T3 offre le nec plus ultra des rotors de frein de performance 2 pièces à remplacement direct. Elle présente tous les avantages de la gamme 5000 Series, ainsi que la conception brevetée de rainure bidirectionnelle T3 de DBA, fameuse dans le monde entier.
Conçue sur les bases de la fente T2 de DBA, la conception de la fente T3 comporte des fentes tri-symétriques supplémentaires usinées CNC avec précision, ce qui se traduit par une expérience de freinage encore plus silencieuse, plus réactive et plus douce.
DBA recommande la fente T3 pour les applications haute performance.
XS GOLD
XS offre tous les avantages de la gamme 5000 Series, avec une conception de première qualité non directionnelle de perçage transversal et de fente, ainsi qu’une variété de finitions du moyeu de rotor.
La mise en place de notre système unique de perçage transversal et de fentes augmente le nombre de points de sortie, ce qui permet à la poussière de frottement des plaquettes de frein et aux gaz de s'échapper par les perçages en croix et les fentes, entraînant ainsi une meilleure performance de freinage.
Tout en offrant des performances similaires à celles de la fente T3, la fente XS est une alternative populaire pour les voitures d’exposition.
La variante XD de la gamme 5000 Series est dotée du design non directionnel avec perçage transversal et alvéoles. La finition XD offre des avantages en matière de refroidissement par rapport à la finition HD, ainsi qu'une esthétique sportive améliorée.
XD fait appel à une combinaison d’alvéoles et de trous percés pour offrir un meilleur renfort structurel, supérieur aux techniques transitoires de perçage transversal.
Nous ne recommandons pas l'utilisation sur piste des rotors XD.
Chapeaux et rotors de rechange
Les rotors de remplacement direct de la gamme 5000 Series sont disponibles sous forme d'ensembles complets (chapeau et bagues assemblés par boulonnage pour un remplacement direct), ou comme pièces de rechange (chapeau ou bagues).
Cela offre la possibilité aux clients qui possèdent des rotors DBA 5000 Series de remplacer uniquement les bagues en fonte, tout en conservant les chapeaux en aluminium qu'ils utilisaient auparavant. Pour ceux qui freinent beaucoup, cette option est non seulement rentable, mais elle simplifie le remplacement des chapeaux ou des bagues DBA.
Nous vous recommandons de toujours inspecter minutieusement les chapeaux en aluminium pour vérifier qu'ils ne sont pas endommagés ou usés lorsque vous remplacez seulement les bagues 5000 Series, et d'utiliser des boulons et écrous conformes aux normes DBA.
Appliquez un couple de 13 Nm ou de 9,6 ft lb pour le serrage de l'ensemble écrou et boulon NAS.
Bien vérifier les dimensions avant de commander, ou dans le doute demandez nous conseil: Contactez nous
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