Ressorts courts Eibach Pro kit Renault TWINGO II (CN0_) - Eibach - Ressorts Courts - Ressorts de suspension
►✉ Contactez le service technique ✉◄
En promo
Ressorts courts Eibach Pro kit Renault TWINGO II (CN0_)
En stock - 4 à 5 jours
Ref : E10-75-009-01-22
Valeurs de rabaissement
Avant : -25 mm
Arriere : - 25 mm
On ne présente plus les ressorts Eibach...
Homologation TüV, fabrication certifiée ISO/TS 16949
Et surtout:
La gamme Pro kit est compatible avec vos amortisseurs d'origine, sous réserve qu'ils soient en bon état de marche.
Le kit 1er choix des amateurs de voiture dans le monde entier.
- Performances et tenue de route de haut niveau
- Centre de gravité abaissé ainsi que la garde au sol
- Concept de ressort progressif
- Excellente qualité de fabrication
- rabaissement jusqu’à 50 mm
Ce ressort légendaire est le bon compromis entre un “look” sportif et une amélioration du comportement de votre véhicule, sans perdre de vue le confort.
Grâce à l’abaissement du centre de gravité de votre véhicule, les transferts de masse en virage et les transferts de charge (plongée au freinage) feront partie du passé.
/! Attention aux véhicules équipés d'origine de l'option " Châssis Sport" le rabaissement sera moindre de -10mm à-20 mm , à soustraire donc du rabaissement indiqué.
Si vous souhaitez des rabaissements encore plus extrêmes, nous avons également une gamme de ressorts Eibach Sport Kit.
Homologation TüV, fabrication certifiée ISO/TS 16949
Et surtout:
La gamme Pro kit est compatible avec vos amortisseurs d'origine, sous réserve qu'ils soient en bon état de marche.
Le kit 1er choix des amateurs de voiture dans le monde entier.
- Performances et tenue de route de haut niveau
- Centre de gravité abaissé ainsi que la garde au sol
- Concept de ressort progressif
- Excellente qualité de fabrication
- rabaissement jusqu’à 50 mm
Ce ressort légendaire est le bon compromis entre un “look” sportif et une amélioration du comportement de votre véhicule, sans perdre de vue le confort.
Grâce à l’abaissement du centre de gravité de votre véhicule, les transferts de masse en virage et les transferts de charge (plongée au freinage) feront partie du passé.
/! Attention aux véhicules équipés d'origine de l'option " Châssis Sport" le rabaissement sera moindre de -10mm à-20 mm , à soustraire donc du rabaissement indiqué.
Si vous souhaitez des rabaissements encore plus extrêmes, nous avons également une gamme de ressorts Eibach Sport Kit.
Les hauteurs d'abaissement indiquées correspondent aux mesures d'une voiture neuve équipée d'un châssis standard.
Ce kit rabaisse votre véhicule à l'avant de 25mm
Et à l'arrière de 25mm*
*: Pour une voiture équipée de 2 ressorts + barres de torsion arrière: il s'agit du rabaissement conseillé par le décrantage du train arrière
Spécification du véhicule : Renault Twingo 03.07 - 1.2 , 1.2 16V, 1.2 16VT (GT) toutes Avec Boite manuelle
Spécifications techniques :
Sans contrôle de mise à niveau.
Excepté les véhicules avec 4WD.
Et à l'arrière de 25mm*
*: Pour une voiture équipée de 2 ressorts + barres de torsion arrière: il s'agit du rabaissement conseillé par le décrantage du train arrière
Spécification du véhicule : Renault Twingo 03.07 - 1.2 , 1.2 16V, 1.2 16VT (GT) toutes Avec Boite manuelle
Spécifications techniques :
Sans contrôle de mise à niveau.
Excepté les véhicules avec 4WD.
- Montage : Nous vous recommandons de faire installer notre système de suspension exclusivement dans un atelier spécialisé qui aura à sa disposition la main d’œuvre qualifiée et les outils spéciaux requis
- Position de montage : Vous pouvez “lire” la position de montage des ressorts sur le document imprimé. Installez-les exactement de la façon indiquée sur ce document.
- Réglage de la roue : Après l’achèvement de l’installation de la suspension, vérifiez que le réglage de la roue est correct.
- Amortisseurs : Si les amortisseurs d’origine ne sont plus assez performants, et que leur efficacité a considérablement décru, nous vous recommandons fortement de les remplacer par de nouveaux amortisseurs standards ou par des amortisseurs sport. Le montage est recommandé en cas d’utilisation d’amortisseurs sport. Dans ce cas, toutes les combinaisons de roues/pneus (homologués par un organisme de contrôle) sont possibles.
| Type de carrosserie | |
| Transmission | 2 roues motrices |
| Type d'essieux |
|
|
