Ressorts courts Eibach Pro kit VW Polo 6R - 6C1 GTi et WRC incl.
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Ressorts courts Eibach Pro kit VW Polo 6R 6C1
297,60 €
En stock - 1 semaine
Ref : E10-85-024-02-22
Polo 6R - 6C1
Rabaissement:
AV: 25 mm
AR: 30 mm
Rabaissement:
AV: 25 mm
AR: 30 mm
On ne présente plus les ressorts Eibach...
Homologation TüV, fabrication certifiée ISO/TS 16949
Et surtout:
La gamme Pro kit est compatible avec vos amortisseurs d'origine, sous réserve qu'ils soient en bon état de marche.
Le kit 1er choix des amateurs de voiture dans le monde entier.
- Performances et tenue de route de haut niveau
- Centre de gravité abaissé ainsi que la garde au sol
- Concept de ressort progressif
- Excellente qualité de fabrication
- rabaissement jusqu’à 50 mm
Ce ressort légendaire est le bon compromis entre un “look” sportif et une amélioration du comportement de votre véhicule, sans perdre de vue le confort.
Grâce à l’abaissement du centre de gravité de votre véhicule, les transferts de masse en virage et les transferts de charge (plongée au freinage) feront partie du passé.
/! Attention aux véhicules équipés d'origine de l'option " Châssis Sport" le rabaissement sera moindre de -10mm à-20 mm , à soustraire donc du rabaissement indiqué.
Si vous souhaitez des rabaissements encore plus extrêmes, nous avons également une gamme de ressorts Eibach Sport Kit.
Homologation TüV, fabrication certifiée ISO/TS 16949
Et surtout:
La gamme Pro kit est compatible avec vos amortisseurs d'origine, sous réserve qu'ils soient en bon état de marche.
Le kit 1er choix des amateurs de voiture dans le monde entier.
- Performances et tenue de route de haut niveau
- Centre de gravité abaissé ainsi que la garde au sol
- Concept de ressort progressif
- Excellente qualité de fabrication
- rabaissement jusqu’à 50 mm
Ce ressort légendaire est le bon compromis entre un “look” sportif et une amélioration du comportement de votre véhicule, sans perdre de vue le confort.
Grâce à l’abaissement du centre de gravité de votre véhicule, les transferts de masse en virage et les transferts de charge (plongée au freinage) feront partie du passé.
/! Attention aux véhicules équipés d'origine de l'option " Châssis Sport" le rabaissement sera moindre de -10mm à-20 mm , à soustraire donc du rabaissement indiqué.
Si vous souhaitez des rabaissements encore plus extrêmes, nous avons également une gamme de ressorts Eibach Sport Kit.
Les hauteurs d'abaissement indiquées correspondent aux mesures d'une voiture neuve équipée d'un châssis standard.
Ce kit rabaisse votre véhicule à l'avant de 25 mm et à l'arrière de 30 mm
Et sur châssis sport:
Avant - 15mm
Arrière - 20mm
Spécification du véhicule :
jusque: 960 kg,
-Polo (6R)
-09/2009 - 04/2014
1.6 TDI 105 cv
1.6 TDI 75 cv
1.6 TDI 90 cv
GTi 1.4 TFSi 180cv
WRC 2.0 TSi 220cv
-Polo (6C1)
-05/2014 - 2017
1.4 TDI 75cv
1.4 TDI 90cv
1.4 TDI 105cv
1.2 TSI 90cv
1.2 TSI 110cv
1.4 TSI 150cv
GTI 1.8 TSI 192cv
Spécifications techniques :
-Polo (6R)
-09/2009 - 04/2014
1.6 TDI 105 cv
1.6 TDI 75 cv
1.6 TDI 90 cv
GTi 1.4 TFSi 180cv
WRC 2.0 TSi 220cv
-Polo (6C1)
-05/2014 - 2017
1.4 TDI 75cv
1.4 TDI 90cv
1.4 TDI 105cv
1.2 TSI 90cv
1.2 TSI 110cv
1.4 TSI 150cv
GTI 1.8 TSI 192cv
| pour véhicules avec et sans réglage d'amortisseur électronique |
Sans contrôle de mise à niveau.
Excepté les véhicules avec 4WD.
- Montage : Nous vous recommandons de faire installer notre système de suspension exclusivement dans un atelier spécialisé qui aura à sa disposition la main d’œuvre qualifiée et les outils spéciaux requis
- Position de montage : Vous pouvez “lire” la position de montage des ressorts sur le document imprimé. Installez-les exactement de la façon indiquée sur ce document.
- Réglage de la roue : Après l’achèvement de l’installation de la suspension, vérifiez que le réglage de la roue est correct.
- Amortisseurs : Si les amortisseurs d’origine ne sont plus assez performants, et que leur efficacité a considérablement décru, nous vous recommandons fortement de les remplacer par de nouveaux amortisseurs standards ou par des amortisseurs sport. Le montage est recommandé en cas d’utilisation d’amortisseurs sport. Dans ce cas, toutes les combinaisons de roues/pneus (homologués par un organisme de contrôle) sont possibles.
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