Ressorts courts H&R pour BMW Série 4 F32 Coupe
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Ressorts courts H&R pour BMW Série 4 F32 Coupe
Ref : HR 288771
Valeurs de rabaissement :
Avant : - 30 ou - 45 mm
Arrière : - 30 ou - 45 mm
Avant : - 30 ou - 45 mm
Arrière : - 30 ou - 45 mm
Inférieur ou supérieur à 920 / 965 kg sur l'essieu avant
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Options disponibles
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| Ressorts courts H&R pour BMW Série 4 F32 Coupe |
Délai 3 semaines
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HR 288771 |
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Jusqu’à 920 kg sur l'essieu avant
Rabaissement avant et arrière : - 45 mm |
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| Ressorts courts H&R pour BMW Série 4 F32 Coupe |
Délai 3 semaines
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HR 288781 |
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Jusqu’à 965 kg sur l'essieu avant
Rabaissement avant et arrière : - 30 mm |
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| Ressorts courts H&R pour BMW Série 4 F32 Coupe |
Délai 3 semaines
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HR 288782 |
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A partir de 966 kg sur l'essieu avant
Rabaissement avant et arrière : - 30 mm |
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Options disponibles
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Ressorts courts H&R pour BMW Série 4 F32 Coupe
Jusqu’à 920 kg sur l'essieu avant
Rabaissement avant et arrière : - 45 mm
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HR 288771
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Délai 3 semaines
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Ressorts courts H&R pour BMW Série 4 F32 Coupe
Jusqu’à 965 kg sur l'essieu avant
Rabaissement avant et arrière : - 30 mm
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HR 288781
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Délai 3 semaines
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Ressorts courts H&R pour BMW Série 4 F32 Coupe
A partir de 966 kg sur l'essieu avant
Rabaissement avant et arrière : - 30 mm
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HR 288782
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Délai 3 semaines
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Les kits de ressorts courts H&R pour BMW Série 4 (F32) Coupe rabaissent, améliorent la tenue de route de votre véhicule et réduit les distances de freinage.
Ils sont compatibles avec vos amortisseurs d'origine, sous réserve qu'ils soient en bon état de marche.
C'est le bon compromis entre un look sportif et une amélioration du comportement de votre véhicule, sans perdre de vue le confort.
Grâce à l’abaissement du centre de gravité de votre véhicule, les transferts de masse en virage et les transferts de charge (plongée au freinage) feront partie du passé.
Homologation TüV, fabrication certifiée ISO/TS 16949
Attention aux véhicules équipés d'origine de l'option "Châssis Sport" le rabaissement sera moindre de -10mm à-20 mm, à soustraire donc du rabaissement indiqué.
Photo d'exemple la couleur et la forme peuvent varier.
Si vous avez un doute ou une question, n’hésitez pas à nous contacter.
Ils sont compatibles avec vos amortisseurs d'origine, sous réserve qu'ils soient en bon état de marche.
C'est le bon compromis entre un look sportif et une amélioration du comportement de votre véhicule, sans perdre de vue le confort.
Grâce à l’abaissement du centre de gravité de votre véhicule, les transferts de masse en virage et les transferts de charge (plongée au freinage) feront partie du passé.
Homologation TüV, fabrication certifiée ISO/TS 16949
Attention aux véhicules équipés d'origine de l'option "Châssis Sport" le rabaissement sera moindre de -10mm à-20 mm, à soustraire donc du rabaissement indiqué.
Photo d'exemple la couleur et la forme peuvent varier.
Si vous avez un doute ou une question, n’hésitez pas à nous contacter.
Les hauteurs d'abaissement indiquées correspondent aux mesures d'une voiture neuve équipée d'un châssis standard.
Ce kit rabaisse votre véhicule à l'avant de 30 ou 45 mm et à l'arrière de 30 ou 45 mm
Spécifications techniques : Inférieur ou supérieur à 920 / 965 kg sur l'essieu avant
Attention si votre véhicule est équipé que de 2 ressorts avant et de barre de torsion arrière, il faudra décranter le train arrière, la valeur renseignée est le rabaissement préconisé par H&R
Spécifications techniques : Inférieur ou supérieur à 920 / 965 kg sur l'essieu avant
Attention si votre véhicule est équipé que de 2 ressorts avant et de barre de torsion arrière, il faudra décranter le train arrière, la valeur renseignée est le rabaissement préconisé par H&R
| Type de carrosserie | Coupé |
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