Wastegate Forge Motorsport ABARTH 500 turbo GARRETT ou IHI
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Wastegate Forge Turbo Forge Abarth 500 IHI - GARRETT
Ref : FMACF500-PIS-GRE-FMA
Wastegate à piston
pour Turbo GARRETT ou IHI
En alu
En alu
Wastegate Forge a piston pour Turbo pour Abarth 500
Vient en remplacement de la wastegate d'origine , attention a bien lire les indications ci dessous
Corps en aluminium et a piston
Vient en remplacement de la wastegate d'origine , attention a bien lire les indications ci dessous
Corps en aluminium et a piston
Cette waste gate est livré avec un ressort vert pour un véhicule d'origine
Si vous avez besoin du kit de setup pour différentes configurations il faut voir avec ce Kit ( FMAS049)
Les Fiat 500 T-Jet, Fiat Grande Punto T-Jet (y compris les versions Abarth), Abarth T-Jet et Alfa Mito T-Jet sont équipées de série du turbo IHI.
Les Fiat 595 145 CV, Fiat 595 Trofeo 160 CV, Fiat 595 Turismo 165 CV, Fiat 595 Competizione 180 CV et Fiat 695 Rivale 180 CV sont équipés d'un turbo IHI ou Garrett de série.
Forge Motorsport a été l'une des premières entreprises au monde à concevoir et à fabriquer l'actionneur de turbo en aluminium de remplacement en deux parties.
A l'origine pour les turbos Cosworth, Renault 5 GT turbo, et Lancia Integral, ils ont rapidement développé la gamme la plus large et la plus variée d'actionneurs de remplacement.
Caractéristiques :
Choix de pressions de ressort pour s'adapter à votre voiture
Fabriqué en aluminium de qualité 6026
Spécifique au véhicule
Spécifique au turbo
Fabriqué sur commande
Usiné et poli à la main au Royaume-Uni
Choix de fonctionnement à piston ou à membrane sur la plupart des actionneurs
Membranes en flurosilicone renforcées de Nomex
Supports en acier inoxydable découpés au laser (le cas échéant)
Kits de réglage et d'entretien disponibles
Fabriqué en Angleterre
Garantie à vie
Fabriqué en aluminium de qualité 6026
Spécifique au véhicule
Spécifique au turbo
Fabriqué sur commande
Usiné et poli à la main au Royaume-Uni
Choix de fonctionnement à piston ou à membrane sur la plupart des actionneurs
Membranes en flurosilicone renforcées de Nomex
Supports en acier inoxydable découpés au laser (le cas échéant)
Kits de réglage et d'entretien disponibles
Fabriqué en Angleterre
Garantie à vie
A noter :
L'installation d'un actuateur de turbo Forge vous permettra de régler et de gérer avec précision vos besoins spécifiques en matière de suralimentation, ce qui se traduira par une meilleure réponse et un meilleur contrôle. Ce produit est construit avec un ressort d'actionneur prédéterminé adapté aux niveaux de suralimentation d'usine ou légèrement supérieur.
Il est conçu et fabriqué dans le but d'augmenter la puissance de suralimentation d'un système turbocompressé. Forge ne peut garantir la compatibilité avec toutes les applications, ni la capacité d'augmenter la puissance de suralimentation au-delà d'un niveau conforme aux paramètres définis par le système de gestion du moteur du véhicule concerné au moment de l'installation, qu'il s'agisse d'un système d'usine ou d'un système de rechange.
Il est conçu et fabriqué dans le but d'augmenter la puissance de suralimentation d'un système turbocompressé. Forge ne peut garantir la compatibilité avec toutes les applications, ni la capacité d'augmenter la puissance de suralimentation au-delà d'un niveau conforme aux paramètres définis par le système de gestion du moteur du véhicule concerné au moment de l'installation, qu'il s'agisse d'un système d'usine ou d'un système de rechange.
Les internes scellés par membrane sont la sélection par défaut pour cet actionneur, mais les clients ont maintenant la possibilité d'opter pour des internes scellés par piston. Unique à Forge Motorsport, cette innovation offre des performances égales à celles du type à membrane et une maintenance réduite en raison de la nature résistante à l'usure des internes de vannes scellés par piston.
Forge Motorsport et ses distributeurs agréés ne peuvent être tenus responsables des effets négatifs résultant de l'installation et du réglage de ce produit sur un véhicule dont le système de gestion du moteur, qu'il soit d'origine ou de seconde monte, n'est pas capable de permettre le niveau de réglage souhaité. Bien que Forge Motorsport soit heureux de vous fournir un actuateur capable de maintenir une pression de suralimentation supérieure à celle de votre unité d'origine, il n'est en aucun cas capable de savoir ou de suggérer que le moteur de votre véhicule ou les systèmes connexes sont capables de supporter ou de survivre aux contraintes d'une telle pression de suralimentation élevée.
Wastegate à piston
pour Turbo GARRETT ou IHI
En alu
En alu
Le ressort vert d'origine est recommandé, mais en conjonction avec une reprogrammation, il peut induire une surpression. Une option de ressort plus robuste (violet) ne doit être envisagée que si le préparateur qui a installé la cartographie le recommande, car ce dernier comprend la nature du logiciel utilisé pour cartographier l'ECU et la façon dont il peut interagir avec du matériel non standard.nous avons inclus les notes génériques que nous proposons sur le site concernant ce sujet ainsi qu'une liste complète des spécifications mécaniques des ressorts T2.
Veuillez noter que la pression des ressorts indiquée en fonction des codes couleur concerne uniquement l'aspect mécanique, applicable aux anciens moteurs turbo qui ne sont pas régulés par ECU/solénoïde. Cependant, les moteurs modernes avec ECU/solénoïde n'ont pas besoin que la pression de suralimentation cible corresponde exactement à la spécification mécanique des ressorts que nous proposons. Si vous avez des doutes sur la force du ressort appropriée pour votre modèle et/ou le niveau de préparation prévu, veuillez consulter un préparateur qualifié, car le logiciel de tuning varie, et les conseils complémentaires sur les ressorts doivent être obtenus auprès de préparateurs qui comprennent les aspects quasi-mécaniques du moteur concerné.
• RESSORT ROUGE : pression de démarrage/ouverture 17 psi / 1,1 bar, pression de fonctionnement/course complète 20 psi / 1,4 bar, code produit FMAS049R.
• RESSORT BLEU : pression de démarrage/ouverture 14 psi / 0,95 bar, pression de fonctionnement/course complète 18 psi / 1,2 bar, code produit FMAS049B.
• RESSORT JAUNE : pression de démarrage/ouverture 9 psi / 0,6 bar, pression de fonctionnement/course complète 15 psi / 1 bar, code produit FMAS049Y.
• RESSORT VIOLET : pression de démarrage/ouverture 7 psi / 0,5 bar, pression de fonctionnement/course complète 13 psi / 0,9 bar, code produit FMAS049PS.
• RESSORT VERT : pression de démarrage/ouverture 5 psi / 0,35 bar, pression de fonctionnement/course complète 10 psi / 0,7 bar, code produit FMAS049G.
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