Plaquettes Arrière Endless R220X Porsche 992 GT3/GT3RS

Les plaquettes de frein Endless R220X pour votre PORSCHE 991 GT3 et GT3RS (992) sont spécifiquement conçues pour les conducteurs exigeants pratiquant le trackday intensif. Ce composé semi-métallique est la solution idéale pour ceux qui recherchent un freinage constant et une endurance à toute épreuve sur circuit.

Caractéristiques techniques et performances du composé R220X

Le choix des Endless R220X sur votre PORSCHE 991 GT3 et GT3RS (992) permet de repousser les limites du système de freinage d'origine grâce à des spécificités techniques de pointe.

Une plage de température étendue pour le circuit

Contrairement aux plaquettes standard, les R220X offrent une plage de fonctionnement optimale allant de 0 à 850 °C. Cette polyvalence garantit une efficacité immédiate dès le premier virage et une résistance exceptionnelle à la chaleur lors des sessions prolongées.

Coefficient de friction et protection des disques

Avec un coefficient de friction situé entre 0,40 et 0,55µ, ces plaquettes assurent un mordant puissant. Leur formulation avancée permet de maintenir cette performance tout en limitant l'usure prématurée des disques de frein de votre PORSCHE 991 GT3 (992).

Pourquoi choisir les Endless R220X face aux Endless ME20 ?

Si les Endless ME20 sont une référence, les R220X représentent une évolution majeure. Elles offrent une capacité thermique supérieure, ce qui les rend plus adaptées aux véhicules lourds ou très puissants sollicitant énormément les freins. Passer aux R220X sur votre PORSCHE 991 GT3RS (992), c'est s'assurer une confiance totale en fin de ligne droite.

Installation et confort d'utilisation

Bien que typées "Racing", les Endless R220X sont réputées pour leur discrétion. Elles sont relativement silencieuses pour un usage haute performance.

Nous conseillons également d'utiliser des flexibles aviation ainsi qu'un liquide de frein haute temperature 

Note importante : En raison de leur conception orientée compétition, l'emplacement des témoins d'usure peut différer de l'origine. Des bruits de fonctionnement (sifflements) peuvent également apparaître, ce qui est caractéristique des matériaux de friction haute performance.