DUMP VALVE GFB DV+ T9301 pour Audi - SAAB - VW 1.8T
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Dump valve GFB DV+ T9301 - pour Audi - SAAB - VW 1.8T
156,00 €
Délai 2 à 3 semaines
Ref : GFBT9301
Pour 1.8T
A recirculation
A recirculation
Description de la DUMP VALVE GFB DV+ T9301 pour moteur Audi Seat VW 1.8T.
Le kit diverter valve DV+ T9301 de GFB est la solution silencieuse idéale pour remplacer ou restaurer la membrane de la valve de recirculation ou dump valve d'origine de votre voiture et ainsi obtenir un meilleur temps de réponse de votre turbo.
Contrairement aux dump valves d'origine qui peuvent présenter des problèmes de fuite à la suralimentation, la DV+ est un système d'entretoise qui va supprimer la membrane afin d'avoir une dump valve fiable, performante et silencieuse.
Si vous avez des questions, nos techniciens sont là pour vous répondre.
Contrairement aux dump valves d'origine qui peuvent présenter des problèmes de fuite à la suralimentation, la DV+ est un système d'entretoise qui va supprimer la membrane afin d'avoir une dump valve fiable, performante et silencieuse.
Les avantages de la dump VALVE DV+ sont nombreux :
- une ouverture 10% plus rapide et une fermeture 50% plus rapide que la valve de recirculation d'origine,
- un remplacement de la membrane en plastique par une valve en métal plus fiable et résistante,
- un montage simple et direct avec les avantages de l'usinage de précision de GFB.
- un mécanisme exclusif de valve pilotée pour une réponse rapide en haute pression.
Si vous avez des questions, nos techniciens sont là pour vous répondre.
Reference GFB: T9301
dump valve à recirculation avec piston métal
Remplace la dump d'origine Bosch en 25 mm
Lors de l'installation de la dump GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine , c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et sortir par les côtés.
Notice de montage
Compatible avec :
Convient pour :
dump valve à recirculation avec piston métal
Remplace la dump d'origine Bosch en 25 mm
Lors de l'installation de la dump GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine , c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et sortir par les côtés.
Notice de montage
Compatible avec :
Convient pour :
- Audi A4 (B5) 1.8 Turbo de 1995 à 2001
- Audi S4 (B5) 2.7 BiTurbo de 1997 à 2001 (2 pièces nécessaires)
- Audi TT (8N) 1.8 Turbo de 1998 à 2006
- Audi S3 (8L) 1.8 Turbo de 1999 à 2003
- Audi A3 (8L) 1.8 Turbo de 1999 à 2003
- Audi A4 (B6) 1.8 Turbo de 2001 à 2005
- Saab 9-5 Turbo de 1998 à 2009
- Saab 9-3 Turbo de 1998 à 2002
- Volkswagen Passat (B5) 1.8 Turbo de 1996 à 2005
- Volkswagen Golf mk4 1.8 Turbo de 1997 à 2005
- Volkswagen New Beetle 1.8 Turbo de 1998 à 2005
- Volkswagen Bora 1.8 Turbo de 2000 à 2005
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